Betona apmaļu sistēma pieturvietām ir paredzēta precīzai saskares zonas izveidei starp transportlīdzekli un platformu. Profilētās apmales forma atbilst autobusa riepas profilam, tādēļ transports var piebraukt tuvāk platformai, samazinot horizontālo un vertikālo attālumu līdz minimumam.

Atšķirībā no parastām vertikālām apmalēm, ģeometriskās betona apmales nerada pēkšņu riteņa triecienu pret malu. Piebraucot pie ieliektās profilētās virsmas, transportlīdzeklis dabiski tiek virzīts platformas malas virzienā, neuzbraucot uz apmales. Transportlīdzekļa svars darbojas stabilizējoši, tādēļ apmales netiek izbīdītas uz sāniem. Tas samazina riepu un pašas apmales nodilumu.

Apmales sistēmu cilvēkiem ar invaliditāti veido:
• galvenās (taisnās) profilētās apmales piebraukšanas zonai;
• stūra (liektie) elementi platformas pagriezieniem;
• pārejas elementi augstumu savienošanai;
• slīpuma (rampas) elementi pārejai uz zemāku līmeni;
• plakanie elementi pazeminātām zonām.

Visi elementi savstarpēji savienojas un veido nepārtrauktu platformas malas līniju, saglabājot vienādu augstuma un ģeometrijas principu visā pieturvietas garumā.

Apmales augšējā mala ir veidota ar taktilu brīdinājuma virsmu, kas skaidri iezīmē platformas malu. Sajūtamās virsmas izmaiņas palīdz cilvēkiem ar redzes traucējumiem noteikt drošās zonas robežu.

Apmales cilvēkiem ar invaliditāti var projektēt dažādos augstumos (piem., 16, 18, 21, 24 cm u.c.), garumos un leņķos, pielāgojot risinājumu konkrētam projektam un transporta veidam. Tādējādi tiek veidota vienota pieturvietu apmales sistēma, kas nodrošina funkcionalitāti gan taisnās zonās, gan platformas pagriezienos.

Transportlīdzekļa svars darbojas stabilizējoši – apmales netiek izbīdītas uz sāniem, un samazinās riepu un pašas apmales nodilums.